丁丁蓝色的风

为什么不坐下一班车- -

因为工作的一些原因，现在上下班的距离又被无奈地延长了，甚至都不得不“倒车”三次的代价，2.5个小时左右的车程让我感觉又回到了初来北京的那段时间：每天早上6点起床，晚上10点回家……

乘车，乘车再乘车，尤其是在北京这个交通最为严峻的城市里，乘车真是一件极其难受的事情。在经过了无数次乘车、等车的过程后发现了一些比较有意思的“秘密”。下面写出来与大家分享一下：大家可能都知道下班的时候也是坐车最困难的时候。因为人一般都比较多，坐车都比较拥挤，不要说座位，就是连站的位置都没有，有时候甚至因为人太多都挤不上去，看着车离我们远去，我们也只有在那里兀自哀叹……

有一次坐车也是这样的情况，当时是在“军博”（军事博物馆）那里坐320，七点钟正是下班族坐车的高峰期。那次不知道怎么搞的，车（320）左等右等都没有来，几乎都是半个小时左右的时间了，而站台上是越来越多等得都不耐烦的人群，嘴里一片咕哝声，而我也在心中默默“抱怨”，又等了好一会车终于来了，只见那中门一开，人群如潮水一样地往上涌，也许因为人实在太多了，最后的结果是我竟然没有挤上去，售票员见此情景也无可奈何地劝慰我们到：等下一辆车吧，下一辆车在后面一会就到。

“一会就到……？忽悠谁啊？”旁边一个和我一样倒霉的哥们不高兴地自言自语到。“唉！”我也沉重地叹了一口气，“是啊，这辆车都等了半个多小时才到，下一辆车更难于想象－－”

就在我这句话还没有说完的时候，突然发现前面真的有一辆320又开了过来了……不会吧？？真的“一会就到”了！我都不敢相信自己的眼睛了，哪有那么快啊？这都还不到两分钟的时间。

可是车真的是来了，并且和前一辆车完全不一样的是这个车厢里都是空荡荡的，只稀拉拉地坐了几个人而已，最后我还挑选了一个靠窗户的位子坐了下来，真是是出乎意料之外，而在这个车的整个行使的过程中车厢里一直都不是很拥挤，可以是宽松的说法了，这一切真让我有点恍若在北京坐车的感觉了。

后来再坐车的时候我就刻意地避免前一辆拥挤的高峰车，我宁愿再多等一会儿（往往是几分钟），等下一辆车的到来，而事实的情况是接下来的一辆车真的不像前面的那一辆拥挤，并且运气好的话还可以经常找到位子坐。经过“临床”实践证明，此方法是有效的，并且此招屡试不爽。

这就奇怪了，看着那些拼了命也要挤上前一班拥挤得不能再拥挤车的人们，我就疑问:你们为什么不愿意多等上几分钟坐下一班车？哪怕是两分钟？可换来的是另一个完全不一样，一个有位子坐的车……

可是也许有人说等下一班车可能是一种风险：假如下一班车也是那么拥挤那我的两分钟不就是白白浪费了？我为什么要去做那些没有把握的事情？

是的，也许的确是存在某种风险，在事情做之前，存在于我们的脑海想象的世界里，可是关键是你做过没有？我们等下一班车的实际情况是车并不拥挤，并且还有位子坐。2分钟的等待换来一路的轻松，又何乐而不为呢？

即使真的是一样的拥挤，我们损失的也仅仅时是几分钟的时间而已，可如果不，我们损失的将是一种机遇。

想当初要是丁磊、陈天桥不愿承担风险，他们是否拥有今天互联网的天空？要是朱熹平和曹怀东不愿承担风险，他们是否能算出那"庞加莱猜想"d的证明题？我们总是在失去的时候也在拥有，在拥有的同时也在失去：当我们在摒弃风险的时候也就摒弃了那看不见的绚烂风景，我们在拥有风险的同时就拥有了潜在的精彩成功！

人总是太聪明，总是太斤斤计较，总是太想确定一些事情，不愿冒一些无法预计的风险，可是如果那样的话，一个连两分钟都不愿等待的人，你又怎么可能坐上那有位子的班车呢？

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－－丁丁/2006/06/26

- 作者： 刘丁丁 2006年06月26日, 星期一 17:20